ФЕР 32-04-003-02 — Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-50 со скреплением закладными болтами при количестве железобетонных шпал 1680 шт. на 1 км
- Базовый измеритель
- 1 км пути
- Операций
- 14
- Труд
- 2
- Машины
- 5
- Материалы
- 13
Расчёт на объём
Введите объём в км пути. Ресурсы пересчитаются пропорционально базовому измерителю.
ФСНБ-2020 · базисные показатели ФЕР на 01.01.2000
На объём 1 км пути. Показатели исходной ФЕР в уровне цен 01.01.2000. Региональные индексы, НДС и проектные изменения здесь не применены.
- Прямые затраты
- 726838,07 ₽
- Труд рабочих
- 12673,00 ₽
- Машины с оплатой машинистов
- 27877,47 ₽
- Материалы
- 686287,60 ₽
Оплата машинистов 3230,61 ₽ уже включена в машины. Исходные прямые затраты на измеритель 1: 726838,07 ₽.
Состав работ
Операций: 14- 01 Погрузка и разгрузка рельсов и шпал автокраном, скреплений и прочих материалов вручную.
- 02 Перемещение рельсов на звеносборочной базе трактором.
- 03 Раскладка шпал автокраном.
- 04 Укладка рельсов по шпалам.
- 05 Разметка осей шпал на рельсах, разгонка шпал.
- 06 Перемещение и раскладка скреплений.
- 07 Резка рельсов.
- 08 Прикрепление рельсов к железобетонным шпалам скреплениями.
- 09 Пришивка рельсов к деревянным шпалам шурупами со сверлением отверстий и заливкой их креозотом.
- 10 Погрузка краном готовых звеньев на звеносборочной базе.
- 11 Разгрузка и укладка звеньев на подготовленное основание.
- 12 Сборка и разборка временных стыков.
- 13 Приварка путевых и междупутных электросоединений.
- 14 Выправка и рихтовка пути.
Ресурсы нормы по группам
Показатели приведены на базовый измеритель 1 км пути. Полные названия и единицы сохранены из загруженных данных.
Трудозатраты
Позиций: 2| Код | Полное наименование | Количество | Ед. |
|---|---|---|---|
| 1-100-32 | Затраты труда рабочих (Средний разряд - 3,2) | 1450 | чел.-ч |
| 2 | Затраты труда машинистов | 239,59 | чел.-ч |
Машины и механизмы
Позиций: 5| Код | Полное наименование | Количество | Ед. |
|---|---|---|---|
| 91.05.05-015 | Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | 217,96 | маш.-ч |
| 91.09.12-101 | Станки рельсорезные | 2,13 | маш.-ч |
| 91.14.02-001 | Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т | 8,33 | маш.-ч |
| 91.15.03-004 | Тракторы на пневмоколесном ходу, мощность 108 кВт (145 л.с.) | 13,3 | маш.-ч |
| 91.17.04-036 | Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А | 2,49 | маш.-ч |
Материалы
Позиций: 13| Код | Полное наименование | Количество | Ед. |
|---|---|---|---|
| 01.7.11.07-0029 | Электроды сварочные Э55, диаметр 3 мм | 0,002 | т |
| 20.2.02.01-0021 | Втулки изолирующие текстолитовые | 6730 | шт |
| 25.1.02.01 | Шпалы железобетонные | 1680 | шт |
| 25.1.03.06-0036 | Шайбы пружинные путевые, исполнение 2, диаметр 24 мм | 0,01 | т |
| 25.1.03.06-0037 | Шайбы пружинные путевые, исполнение 2, диаметр 27 мм | 0,94 | т |
| 25.1.04.01-0012 | Болты закладные для рельсовых скреплений железнодорожного пути с гайками, диаметр 22 мм, исполнение 1, класс 5/4.8 и 6/4.8 | 4,98 | т |
| 25.1.04.04-0012 | Болты для рельсовых стыков, диаметр 24 мм, класс 8,8 | 0,04 | т |
| 25.1.05.01-0013 | Накладки двухголовые для стыковых соединений рельсов Р-75, Р-65, Р-50, Р-43 | 0,46 | т |
| 25.1.05.05-0063 | Рельсы железнодорожные Р-50, широкой колеи, 2 группа, марка стали М74 | 2000 | м |
| 25.1.06.18 | Прокладки резиновые для железобетонных шпал | 3370 | шт |
| 25.2.01.07-1004 | Электросоединители стыковые для трамвайных путей, длина 300 мм, диаметр 20 мм | 10 | шт |
| 27.1.01.01-0001 | Клемма прижимная | 6770 | шт |
| 27.1.01.04-0002 | Шайбы плоские для путевых болтов, диаметр 22 мм | 0,2 | т |
Сравнение норм таблицы
ФЕР 32-04-003-* — текущая норма и соседние условия применения.
| Код | Полное наименование и условия работы | Базовый измеритель | Труд, чел.-ч | Машины, маш.-ч |
|---|---|---|---|---|
| 32-04-003-01 | Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-65 со скреплением закладными болтами при количестве железобетонных шпал 1680 шт. на 1 км | 1 км пути | 1 715,91 | 250,53 |
| 32-04-003-02 Текущая | Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-50 со скреплением закладными болтами при количестве железобетонных шпал 1680 шт. на 1 км | 1 км пути | 1 689,59 | 244,21 |
| 32-04-003-03 | Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-50 со скреплением закладными болтами при количестве железобетонных шпал 1520 шт. на 1 км | 1 км пути | 1 561,98 | 226,6 |
| 32-04-003-04 | Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-43 со скреплением закладными болтами при количестве железобетонных шпал 1520 шт. на 1 км | 1 км пути | 1 557,51 | 222,13 |
| 32-04-003-05 | Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-65 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1680 шт. на 1 км | 1 км пути | 1 368,77 | 292,28 |
| 32-04-003-06 | Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-50 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1680 шт. на 1 км | 1 км пути | 1 339,17 | 282,68 |
| 32-04-003-07 | Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-50 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1520 шт. на 1 км | 1 км пути | 1 248,14 | 263,05 |
| 32-04-003-08 | Укладка звеньевым способом прямых участков пути рельсами типа: Р-43 с шурупным скреплением при количестве деревянных шпал 1520 шт. на 1 км | 1 км пути | 1 297,27 | 265,51 |
Ограничения расчёта
- Ресурсные показатели пересчитываются пропорционально указанному объёму.
- Базисные показатели ФЕР относятся к уровню цен 01.01.2000. Текущая сметная стоимость, региональные индексы, НДС и проектные изменения здесь не рассчитаны.
- Перед применением сверяйте код, состав работ и техническую часть соответствующего сборника.
Источник этой нормы
ФЕР 32 · ФСНБ-2020 · ФСНБ-2020, дополнение № 9
Официальный источник →Оставить отзыв
Отзыв отправлен
Он отправлен на модерацию и появится на странице после проверки.
Оставить отзыв
Требуется вход
Чтобы отправить отзыв, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь. Данные формы сохранятся и подставятся после входа.
Пока нет отзывов. Будьте первым!
Сообщить об ошибке
Ошибка зарегистрирована
Спасибо, мы разберёмся.