ФЕР
28-01-046-03
ФЕР 28-01-046-03 — Замена звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах на звенья рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах с формированием валов из срезанного балласта по торцам шпал землеройной техникой, число шпал на 1 км: 1600
- Базовый измеритель
- 1 км пути
- Операций
- 11
- Труд
- 2
- Машины
- 15
- Материалы
- 1
Расчёт на объём
Введите объём в км пути. Ресурсы пересчитаются пропорционально базовому измерителю.
ФСНБ-2020 · базисные показатели ФЕР на 01.01.2000
На объём 1 км пути. Показатели исходной ФЕР в уровне цен 01.01.2000. Региональные индексы, НДС и проектные изменения здесь не применены.
- Прямые затраты
- 36272,11 ₽
- Труд рабочих
- 1954,86 ₽
- Машины с оплатой машинистов
- 34317,25 ₽
- Материалы
- 0,00 ₽
Оплата машинистов 1100,35 ₽ уже включена в машины. Исходные прямые затраты на измеритель 1: 36272,11 ₽.
Состав работ
Операций: 11- 01 Погрузка звеньев рельсошпальной решетки на базе.
- 02 Отрыв рельсошпальной решетки от балластной призмы машиной для балластировки железнодорожного пути.
- 03 Разборка пути звеньями.
- 04 Погрузка рельсовых звеньев на подвижной состав.
- 05 Срезка верхнего слоя балласта и планировка балластной призмы землеройной техникой перед укладкой нового пути.
- 06 Укладка нового пути звеньями.
- 07 Регулировка стыковых зазоров.
- 08 Постановка накладок и сболчивание стыков.
- 09 Подготовка и укладка рельсовых рубок на отводах в конце фронта работ.
- 10 Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал после пополнения балластной призмы щебнем и оправкой балластной призмы.
- 11 Выгрузка снятых с пути звеньев на базе.
Ресурсы нормы по группам
Показатели приведены на базовый измеритель 1 км пути. Полные названия и единицы сохранены из загруженных данных.
Трудозатраты
Позиций: 2| Код | Полное наименование | Количество | Ед. |
|---|---|---|---|
| 1-100-35 | Затраты труда рабочих (Средний разряд - 3,5) | 215,53 | чел.-ч |
| 2 | Затраты труда машинистов | 73,92 | чел.-ч |
Машины и механизмы
Позиций: 15| Код | Полное наименование | Количество | Ед. |
|---|---|---|---|
| 91.01.01-038 | Бульдозеры, мощность 121 кВт (165 л.с.) | 3,7 | маш.-ч |
| 91.01.02-004 | Автогрейдеры среднего типа, мощность 99 кВт (135 л.с.) | 1,85 | маш.-ч |
| 91.06.01-002 | Домкраты гидравлические, грузоподъемность 6,3-25 т | 7,67 | маш.-ч |
| 91.09.03-031 | Платформы моторные к путеукладчику | 16,28 | маш.-ч |
| 91.09.03-037 | Платформы широкой колеи с роликовым транспортером | 113,97 | маш.-ч |
| 91.09.05-023 | Тепловозы широкой колеи маневровые, мощность 883 кВт (1200 л.с.) | 12,65 | маш.-ч |
| 91.09.07-011 | Машины для балластировки железнодорожного пути | 0,45 | маш.-ч |
| 91.09.09-003 | Краны укладочные для рельсовых звеньев 25 м на железобетонных шпалах | 8,13 | маш.-ч |
| 91.09.10-001 | Машины выправочно-подбивочно-отделочные | 1,17 | маш.-ч |
| 91.09.10-006 | Машины выправочно-подбивочно-рихтовочные производительностью до 2000 шпал/час | 0,72 | маш.-ч |
| 91.09.10-031 | Рихтовщики гидравлические | 1,21 | маш.-ч |
| 91.09.12-031 | Ключи путевые универсальные | 14,04 | маш.-ч |
| 91.09.12-081 | Разгонщики гидравлические | 3,1 | маш.-ч |
| 91.09.12-101 | Станки рельсорезные | 0,42 | маш.-ч |
| 91.09.12-102 | Станки рельсосверлильные | 0,76 | маш.-ч |
Материалы
Позиций: 1| Код | Полное наименование | Количество | Ед. |
|---|---|---|---|
| 25.1.05.08 | Решетка рельсошпальная на железобетонных шпалах | 1000 | м |
Сравнение норм таблицы
ФЕР 28-01-046-* — текущая норма и соседние условия применения.
| Код | Полное наименование и условия работы | Базовый измеритель | Труд, чел.-ч | Машины, маш.-ч |
|---|---|---|---|---|
| 28-01-046-01 | Замена звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах на звенья рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах с формированием валов из срезанного балласта по торцам шпал землеройной техникой, число шпал на 1 км: 2000 | 1 км пути | 293,99 | 186,69 |
| 28-01-046-02 | Замена звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах на звенья рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах с формированием валов из срезанного балласта по торцам шпал землеройной техникой, число шпал на 1 км: 1840 | 1 км пути | 292,28 | 186,5 |
| 28-01-046-03 Текущая | Замена звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах на звенья рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах с формированием валов из срезанного балласта по торцам шпал землеройной техникой, число шпал на 1 км: 1600 | 1 км пути | 289,45 | 186,12 |
| 28-01-046-04 | Замена звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах на звенья рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах с нарезкой траншей за торцами шпал роторными машинами для последующей вырезки балласта баровыми машинами, число шпал на 1 км: 2000 | 1 км пути | 319,17 | 195,56 |
| 28-01-046-05 | Замена звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах на звенья рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах с нарезкой траншей за торцами шпал роторными машинами для последующей вырезки балласта баровыми машинами, число шпал на 1 км: 1840 | 1 км пути | 317,46 | 195,37 |
| 28-01-046-06 | Замена звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах на звенья рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах с нарезкой траншей за торцами шпал роторными машинами для последующей вырезки балласта баровыми машинами, число шпал на 1 км: 1600 | 1 км пути | 314,63 | 194,99 |
Ограничения расчёта
- Ресурсные показатели пересчитываются пропорционально указанному объёму.
- Базисные показатели ФЕР относятся к уровню цен 01.01.2000. Текущая сметная стоимость, региональные индексы, НДС и проектные изменения здесь не рассчитаны.
- Перед применением сверяйте код, состав работ и техническую часть соответствующего сборника.
Источник этой нормы
ФЕР 28 · ФСНБ-2020 · ФСНБ-2020, дополнение № 9
Официальный источник →Оставить отзыв
Отзыв отправлен
Он отправлен на модерацию и появится на странице после проверки.
Оставить отзыв
Требуется вход
Чтобы отправить отзыв, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь. Данные формы сохранятся и подставятся после входа.
Пока нет отзывов. Будьте первым!
Нашли ошибку в норме или ресурсах?
Сообщить об ошибке
Ошибка зарегистрирована
Спасибо, мы разберёмся.